Volvo anuncia R$ 2,5 bilhões em investimentos no Brasil
Mesmo prevendo mercado menor em 2026, empresa vai investir
A Volvo investirá R$ 2,5 bilhões no Brasil no período entre 2026 e 2028. É o maior volume de recursos já aplicado no País desde que a empresa começou a produzir veículos comerciais em Curitiba (PR), em 1979. A iniciativa reforça o compromisso da marca com os transportadores brasileiros, mesmo numa conjuntura desfavorável no mercado de transportes. A expectativa é que, neste ano, o mercado de caminhões semipesados e pesados encolha entre 5 e 10% para todas as marcas, mantendo o ambiente de queda registrado em 2025.
“Os juros altos encarecem o crédito e desestimulam as compras e a renovação das frotas. É um fator crucial que está freando o crescimento das empresas de transporte, inclusive reduzindo a sua competitividade”, declara Wilson Lirmann, presidente do Grupo Volvo América Latina.
Mesmo neste cenário adverso, ele destaca que a companhia seguirá investindo em pesquisa e desenvolvimento de novos produtos, que trarão novidades em produtividade, descarbonização e segurança. Haverá aportes na fábrica, expansão da rede de concessionárias e oferta de novos serviços em caminhões, ônibus, equipamentos de construção, motores marítimos e industriais e serviços financeiros.
“Temos uma visão de longo prazo. Independente da conjuntura atual, o Brasil é um mercado estratégico para a Volvo. Por isso, estamos fazendo um novo ciclo de investimentos, desta vez de R$ 2,5 bilhões, o maior de nossa história no País”, assegura Lirmann.
Liderança
Apesar do panorama adverso no mercado em 2025, a Volvo encerrou o ano na liderança em caminhões acima das 16 toneladas, com 20.053 caminhões licenciados, o que representa 23% de market share (números absolutos Fenabrave, considerando apenas o emplacamento de veículos novos). Mais uma vez, os volumes do modelo Volvo FH 540 foram excepcionais. Ele foi o caminhão pesado mais vendido do Brasil pelo sétimo ano consecutivo, com 5.403 emplacamentos em 2025. E na vice-liderança do segmento aparece outro modelo Volvo, o FH 460, com 3.613 emplacamentos.
“São caminhões com alta tecnologia, muito robustos e com grande eficiência. Eles se destacam ainda pela elevada disponibilidade, baixo consumo de combustível e por um conjunto de soluções que incluem alta conectividade, inteligência artificial e segurança única. Tudo isso se traduz em maior produtividade e menor custo operacional para os transportadores”, afirma Alcides Cavalcanti, diretor executivo da Volvo Caminhões.
O semipesado mais vendido
Outro excelente desempenho foi obtido pelo Volvo VM 290, caminhão semipesado mais vendido do Brasil em 2025. O modelo teve 4.320 emplacamentos no ranking Fenabrave.
“Terminamos o ano com três modelos Volvo entre os quatro caminhões mais vendidos no País: FH 540 (líder em pesados), FH 460 (vice-líder em pesados) e VM 290 (líder em semipesados)”, celebra Cavalcanti.
Serviços
Outro destaque da Volvo em 2025 foi o crescimento de 10% em Planos de Serviço, que agora registram 55 mil contratos ativos.
Outro bom número é o de 22 mil contratos do Volvo Connect, plataforma de conectividade da marca para gestão de frota. O sistema captura informações das centrais eletrônicas dos veículos e transmite on-line para o gestor de frota.
Destaque ainda para os 10 mil contratos do CIV (Condução Inteligente Volvo). Trata-se de uma consultoria da marca com foco na redução de consumo de combustível, a partir de dados de conectividade dos veículos.
Outro número histórico foi a venda de 2.669 caminhões na rede de Seminovos Volvo. Foi o maior volume registrado pela marca em 29 anos de atuação no mercado de seminovos, reforçando a liderança entre os fabricantes que atuam ativamente neste segmento.
América Latina
Em 2025, a Volvo emplacou 20.053 caminhões no Brasil e um total de 25.665 considerando toda a América Latina. A marca foi líder no mercado do Peru (2.414 caminhões, 21% de market share) e vice-líder no Chile (1.621 caminhões, 19% de market share).
Ressalta-se ainda a retomada considerável de vendas na Argentina (1.185 caminhões, um crescimento de 190% sobre o ano anterior). Destaque também para o início de exportações para o México, onde foram entregues 80 caminhões logo no primeiro ano de envio de veículos fabricados no Brasil.
