Uber atualiza regras do Comfort e Black e retira modelos como Polo e Argo da lista a partir de 2027

Uber atualiza regras do Comfort e Black e retira modelos como Polo e Argo da lista a partir de 2027

Medida é uma estratégia da empresa para elevar padrão das categorias

A renovação da frota de transporte por aplicativo entrou em uma nova etapa. A Uber anunciou uma atualização nos critérios de veículos aceitos nas categorias Comfort e Black, em um movimento que deve alterar a operação de parte dos motoristas parceiros que utilizam modelos atualmente habilitados nos serviços premium da plataforma. As novas regras passam a valer em 11 de janeiro de 2027 e retiram alguns veículos da lista de elegibilidade.

Essa é uma estratégia da empresa para elevar o padrão das categorias voltadas a passageiros que buscam uma experiência diferenciada, acompanhando uma tendência do setor de mobilidade de ampliar critérios relacionados a conforto, conservação e perfil dos veículos disponíveis. Com isso, modelos que tiveram forte presença entre motoristas de aplicativo nos últimos anos deixarão de atender a uma ou a ambas as modalidades.

Apesar da relevância das categorias premium para a estratégia de diferenciação das plataformas, elas representam uma parcela menor da atuação dos motoristas. Um levantamento do GigU em parceria com a Jangada Consultoria de Comunicação, mostra que 82% dos trabalhadores da Uber atuam no UberX, modalidade mais popular e acessível, enquanto o Uber Comfort concentra 41,2% dos motoristas. Já as categorias de maior valor agregado têm participação mais restrita, com o Uber Black reunindo 9% e o Uber Black SUV representando 2,7%.

Veículos impactados

Entre os veículos que serão impactados pela atualização da Uber estão Volkswagen Polo, Fiat Argo, Volkswagen Nivus e Chevrolet Cruze. A mudança exige atenção dos motoristas, já que a categoria em que o carro está habilitado influencia diretamente o tipo de corrida disponível e, consequentemente, o potencial de faturamento dentro da plataforma.

Segundo a Uber, a lista de veículos passa por revisões periódicas para acompanhar a evolução da frota e garantir que os automóveis oferecidos nas categorias premium estejam alinhados às expectativas dos usuários. A empresa também informou que alguns modelos terão uma fase de transição antes da exclusão definitiva.

O Volkswagen Virtus, por exemplo, continuará disponível para a categoria Black até julho de 2027, permitindo que os motoristas tenham mais tempo para se adaptar às novas exigências.

“Mesmo em um mercado cada vez mais competitivo, a maior parte dos motoristas prioriza categorias de alta demanda e o uso de veículos próprios, em busca de maior previsibilidade de renda. Isso evidencia não apenas a relevância econômica do transporte por aplicativo, mas também os desafios de equilibrar custo, segurança e oportunidade de ganhos”, afirma Luiz Gustavo NevesCEO e cofundador da plataforma.

Mirian Gasparin

Mirian Gasparin, natural de Curitiba, é formada em Comunicação Social com habilitação em Jornalismo pela Universidade Federal do Paraná e pós-graduada em Finanças Corporativas pela Universidade Federal do Paraná.Profissional com experiência de 50 anos na área de jornalismo, sendo 48 somente na área econômica, com trabalhos pela Rádio Cultura de Curitiba, Jornal Indústria & Comércio e Jornal Gazeta do Povo. Também foi assessora de imprensa das Secretarias de Estado da Fazenda, da Indústria, Comércio e Desenvolvimento Econômico e da Comunicação Social.Desde abril de 2006 é colunista de Negócios da Rádio BandNews Curitiba e escreveu para a revista Soluções do Sebrae/PR. Também é professora titular nos cursos de Jornalismo e Ciências Contábeis da Universidade Tuiuti do Paraná. Ministra cursos para empresários e executivos de empresas paranaenses, de São Paulo e Rio de Janeiro sobre Comunicação e Língua Portuguesa e faz palestras sobre Investimentos.Em julho de 2007 veio um novo desafio profissional, com o blog de Economia no Portal Jornale. Em abril de 2013 passou a ter um blog de Economia no portal Jornal e Notícias. E a partir de maio de 2014, quando completou 40 anos de jornalismo, lançou seu blog independente. Nestes 16 anos de blog, mais de 35 mil matérias foram postadas.Ao longo de sua carreira recebeu 20 prêmios, com destaque para o VII Prêmio Fecomércio de Jornalismo (1º e 3º lugar na categoria webjornalismo em 2023); Prêmio Fecomércio de Jornalismo (1º lugar Internet em 2017 e 2016);Prêmio Sistema Fiep de Jornalismo (1º lugar Internet – 2014 e 3º lugar Internet – 2015); Melhor Jornalista de Economia do Paraná concedido pelo Conselho Regional de Economia do Paraná (agosto de 2010); Prêmio Associação Comercial do Paraná de Jornalismo de Economia (outubro de 2010), Destaque do Jornalismo Econômico do Paraná -Shopping Novo Batel (março de 2011). Em dezembro de 2009 ganhou o prêmio Destaque em Radiodifusão nos Melhores do Ano do jornal Diário Popular. Demais prêmios: Prêmio Ceag de Jornalismo, Centro de Apoio à Pequena e Média Empresa do Paraná, atual Sebrae (1987), Prêmio Cidade de Curitiba na categoria Jornalismo Econômico da Câmara Municipal de Curitiba (1990), Prêmio Qualidade Paraná, da International, Exporters Services (1991), Prêmio Abril de Jornalismo, Editora Abril (1992), Prêmio destaque de Jornalismo Econômico, Fiat Allis (1993), Prêmio Mercosul e o Paraná, Federação das Indústrias do Estado do Paraná (1995), As mulheres pioneiras no jornalismo do Paraná, Conselho Estadual da Mulher do Paraná (1996), Mulher de Destaque, Câmara Municipal de Curitiba (1999), Reconhecimento profissional, Sindicato dos Engenheiros do Estado do Paraná (2005), Reconhecimento profissional, Rotary Club de Curitiba Gralha Azul (2005).Faz parte da publicação “Jornalistas Brasileiros – Quem é quem no Jornalismo de Economia”, livro organizado por Eduardo Ribeiro e Engel Paschoal que traz os maiores nomes do Jornalismo Econômico brasileiro.

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