Projetos de ergonomia conquistam os apaixonados por carros antigos

O carro te veste”. Foi assim que o bancário Fábio Eiras definiu o resultado do trabalho de ergonomia feito pela Totty’s Hot Toys no seu Ford 29 Lakester(foto). Foram três meses para a execução do projeto, que passou pelos estágios de análise do veículo e do seu condutor, adaptações e melhorias na carroceria e interior, realização de testes e acabamentos finais. O estudo ergonômico em hot rods é um serviço novo no Brasil, que utiliza como base o perfil do condutor, a partir da definição de suas medidas antropométricas, adaptando-as ao veículo para oferecer mais conforto e segurança na hora de dirigir. De acordo com o designer responsável pela implementação do serviço na Totty’s Hot Toys, em Curitiba, Lúcio Oliveira, o maior desafio é realizar a correção ergonômica na busca pela melhor interação entre o motorista e o veículo, com o objetivo de proporcionar eficiência e satisfação.

በque a maioria dos hot rods possui projetos internacionais, cujos dimensionamentos respeitam as normas da Society of Automotive Engineers (SAE) que determina, entre outras coisas, os pontos de referência internos do veículo. Oliveira teve acesso a essas e outras informações através da experiência adquirida nas oficinas dos Estados Unidos, onde trabalhou durante cinco anos. Por isso, aplica nos hots dos seus clientes a mesma metodologia e pará¢metros praticados pelas empresas estrangeiras.

Termos como Hip Reference Point (HRP) ou H-Point, Accelerator Reference Point (ARP) ou Pedar Geometry Origin (PGO) são os pontos de partida da análise ergonômica. Ao iniciar um projeto, utiliza-se uma referência do condutor como base do estudo, que pode ser da articulação do quadril (HRP), do tornozelo (ARP) ou dos pés (PGO). Assim, calculam-se as dimensões e se definem os aspectos do interior do veículo, em harmonia com o espaço, as caracteísticas do condutor e os elementos necessários á  direção. A Totty’s Hot Toys decide qual a mecá¢nica que será utilizada, a posição do motor e da caixa de cá¢mbio. Conhecendo o espaço livre interno, projeta a localização dos pedais, daí, com as medidas antropométricas, inicia-se o posicionamento dos comandos, instrumentos, bancos, coluna e direção.