Venda de veículos novos e usados continua crescendo para alívio dos donos de concessionárias

A venda de veículos novos e usados continua reagindo, permitindo que os donos de concessionárias respirem mais aliviados. Em setembro, por exemplo, os negócios envolvendo a comercialização de veículos zero quilômetro cresceram 13% em relação a agosto. Já a venda de veículos usados e seminovos aumentou 10,5%.

Quando se compara o número de veículos negociados, em setembro, se tem uma ideia de quanto mais automóveis usados são vendidos em relação aos zero quilômetro. Em todo o Brasil, por exemplo, segundo dados da Fenabrave, no mês passado, foram vendidos 207 mil veículos novos. Já, de acordo com a Fenauto, no mesmo período, foram negociados quase 1 milhão e 400 mil veículos usados, com maior demanda para automóveis com 9 a 12 anos de idade. Isso significa uma diferença de quase 600%.

Para o presidente da Fenauto, Ilídio dos Santos, “o resultado de setembro confirma as previsões da entidade de que a recuperação do segmento foi muito mais rápida e vem com um desempenho acima das expectativas. A persistir esse movimento positivo, poderemos fechar o ano com bons resultados”.

Financiamento

No que se refere a financiamento de veículos, as notícias também são positivas e começa a retornar aos níveis pré-pandemia, graças a venda de usados e seminovos, conforme mostra o estudo divulgado esta semana pela Tecnobank.

Este estudo reúne diversas análises sobre a economia e o comportamento do mercado automotivo brasileiro. Apesar de ainda ser tempo de cautela, o relatório aponta a pesquisa da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), que revela que 84% dos entrevistados mantiveram o plano de comprar um carro durante a pandemia.

Apesar da reação de setembro, a própria Anfavea reconhece que a venda de veículos zero quilômetro só deve se recuperar totalmente em 2025. Por sua vez, segundo o estudo da Tecnobank, o mercado de usados anda a galope e 70% das fichas com pedidos de crédito aos bancos foram aprovadas, retomando os mesmos níveis de janeiro (pré-pandemia).

Em julho, foram financiadas 485,7 mil unidades, entre novos e usados de veículos leves, pesados e motos. O número resulta um decréscimo de 10,2% sobre o mesmo mês de 2019, porém um aumento de 25,8% de junho para julho deste ano. Com isso, os números de financiamentos do setor automotivo cresceram mais rapidamente que os números da economia do país, principalmente nos meses de junho e julho.

Compromisso é compromisso

Segundo levantamento da Serasa Experian, entre os compromissos financeiros das famílias brasileiras, o financiamento de veículos é o segundo que o brasileiro menos atrasa. Quase 90% das parcelas são pagas em dia. Só perde para o crédito consignado, que praticamente não tem como deixar de pagar, visto que é retido direto na fonte. O carro tem mais prioridade do que o cartão de crédito (86,8% de pagamento em dia), que chega a ter 300% de juros ao ano quando as parcelas atrasam, e o crédito pessoal (86,1%). 

Um dos motivos para a assiduidade no pagamento, segundo Cristiano Dantas, diretor comercial da Tecnobank, é o crescimento dos aplicativos de transporte, que se tornaram o ganha pão de muitos brasileiros no meio desta crise. A média dos financiamentos de carros por motoristas de aplicativos é de 10% a 7,3%. Para os que ganham acima de R$ 5 mil mensais, o percentual chega a 20,1%.

“Como, em geral, o próprio carro é dado como garantia do pagamento do financiamento, a grande maioria preza pelo pagamento em dia para não perder o seu instrumento de trabalho e não arriscar o sustento da casa”, justifica o diretor da Tecnobank.

Questão de saúde

Outro dado que chama a atenção nos levantamentos da Tecnobank vem da pesquisa da Pode Data: 93% das pessoas consideram arriscado usar o transporte coletivo. Elas têm medo de contaminação pelo novo coronavírus, o que impulsionou o uso do transporte individual, como o carro próprio, alugado ou aplicativos de carona. E 68% das pessoas dizem que continuarão usando o carro para deslocamentos depois da pandemia. Destas, 39% justificam a resposta por quererem reduzir o risco de contaminação. Outros 35% afirmam que farão isso por conta da sensação de segurança gerada pela utilização do carro.

Segundo Dantas, esse medo aliado ao aumento da demanda por transporte individual foi um dos motivos que impulsionaram não só a venda de carros na pandemia, mas também as locações.

Um levantamento da locadora Movida revelou que o fluxo de aluguel por motoristas de aplicativos já voltou ao mesmo patamar de antes da pandemia. Porém, as locações para pessoas físicas subiram de 1 milhão de diárias por mês para 1,4 milhão. O perfil desse público também mudou: em vez de empréstimos por curtos períodos (para viagens a lazer ou trabalho, por exemplo), agora são por períodos maiores, para uso do automóvel no dia a dia.