Ações no Porto de Antonina devem destacar terminal no cenário brasileiro

O novo diretor do Porto de Antonina, Luis Carlos de Souza, tomou posse nesta sexta-feira (1 º). Entre os maiores desafios do cargo está dar andamento á s mudanças propostas pelo Programa de Governo e fazer com que o terminal se destaque novamente no cenário nacional. A primeira ação sob a gestão do novo diretor é a continuidade das obras de recuperação do antigo prédio da Appa, no Porto de Antonina, que deve ser iniciada este mês. O plano de ação já colocado em prática pela Appa objetiva recuperar cargas para o porto e dar utilidade á s áreas ociosas”, disse Souza. Em setembro do ano passado, o governador Beto Richa assinou, com a multinacional Techint, Termo de Permissão de Uso Temporário do terminal público de Antonina para atender á  demanda da exploração do petróleo do pré-sal. Em outubro de 2012, Richa autorizou o início do processo licitatório para a revitalização do prédio administrativo.Tivemos uma sucessão de medidas que visam revitalizar o porto de Antonina. Em janeiro deste ano, demos início á  dragagem do canal de acesso e da bacia de evolução do Porto de Antonina. Enfim, estamos trabalhando para que o porto possa gerar mais emprego para a população e riquezas para a economia do Paraná”, afirmou o superintendente da Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (Appa), Luiz Henrique Dividino. Também estiverem presentes na cerimônia de posse o prefeito do município, João Ubirajara Lopes, o presidente do CAP de Antonina, Luiz Hamilton Lima Mendonça (da Secretaria de Portos do Governo Federal) e diversas autoridades locais.

Desde o primeiro trapiche construído em 1856, o Porto de Antonina sempre foi fundamental para o escoamento da produção paranaense. Naquela época, o principal produto do Estado era a erva-mate. Dezessete anos depois, em 1873, com a inauguração da Estrada da Graciosa e da linha férrea – que ligavam o município á  Curitiba – o terminal portuário intensificou as atividades e chegou a ser, no início do século XX, um dos mais importantes portos do país em exportação. Movimentou variadas cargas das quais, no final dos anos 1990, permaneceram os congelados, minérios de ferro e fertilizantes.

Localizado em um ponto estratégico do Estado, o Porto de Antonina atualmente amplia a agilidade e qualidade dos serviços do Porto de Paranaguá, principalmente no recebimento de fertilizantes. Em 2011, chegou a descarregar mais de 1,2 milhão de toneladas do produto. O terminal também realiza algumas operações de exportação de açúcar em saca.

O Porto de Antonina tem vocação para atendimento a operações supply-boat, na exploração da camada do pré-sal, e capacidade de instalação de indústria de construção, reparo e manutenção naval, pontos que estão sendo explorados pelo Plano de Desenvolvimento e Zoneamento do Porto Organizado (PDZPO). Em janeiro de 2013, o Porto de Antonina recebeu dez navios, totalizando 139.297 toneladas – 129.297 de fertilizantes e outras dez mil de açúcar.