Fretes abusivos e falta de contêineres preocupam empresas de comércio exterior
O preço abusivo do frete marítimo e a falta de contêineres, estão causando sérias preocupações para as empresas que exportam ou que dependem de matéria-prima importada.
Só para se ter uma ideia, em junho do ano passado, o frete de um contêiner do Porto de Sangai, na China, para o Porto de Paranaguá custava US$ 550. Hoje, o custo médio é de US$ 9 mil.
Eu conversei nesta quinta-feira (24) com o diretor da ES Logistics, Fabiano Ardigó, e ele me disse que o preço do frete marítimo atinge níveis recordes, inviabilizando a importação de determinados produtos. Por exemplo, a importação de um contêiner de cobertores da China ao preço de US$ 10 mil se tornou inviável, pois este custo ao ser repassado, deixa a mercadoria muito cara, desestimulando a compra pelo consumidor.
Falta sem precedentes
Quanto à falta de contêineres, o diretor da ES Logistics, me explicou que na proporção que ela ocorre hoje, isso jamais aconteceu em toda a história. O executivo atribui o agravamento da situação a uma série de fatores, como a interrupção de algumas rotas que acabou por desorganizar o processo logístico mundial. Já a alta demanda de medicamentos, mercadorias e equipamentos hospitalares impediu a volta da normalidade, fazendo com que muitos contêineres não voltassem mais para o Brasil. Por sua vez, o aquecimento da economia dos Estados Unidos está fazendo com que a maioria dos contêineres sigam direto para aquele País.
Além da alta dos preços, o atraso e mudança nas escalas dos navios não permitem um planejamento da produção do país. “Esse cenário impacta diretamente no valor final dos produtos, tanto nos importados quanto exportados. Muitos produtos estão à espera do embarque, porém demoram mais de três a quatro semanas para encontrar espaço nos containers e navios disponíveis”, afirma Ardigó.
“Os valores dos fretes estão aumentando mensalmente, e os orçamentos têm validade de dois a três dias, o que traz mais dificuldade para agendamento e programação dos fretes”, completa o executivo.
Crescimento dos negócios
A ES Logistics já está com uma grande demanda para exportação nos próximos meses. Especialista em afretamentos marítimos e aéreos, transporte de parques fabris completos e a movimentação de cargas superpesadas, a empresa registrou aumento de 100% no share nacional de embarques em 2020. A expectativa é aumentar o volume de contêineres negociado pela empresa em 30% até o final desse ano.
A ES Logistics faz parte do ranking dos maiores agentes de cargas do Brasil, ocupando o 10º colocado na importação e 8º lugar na exportação no país. A empresa é membro da rede de agentes independentes WCA, WCA PHARMA, CLC, certificação ISO 9001 e GDP (Good Distribution Practices)
