Com taxação argentina em hidrovias, aumenta procura pelo porto de Paranaguá

Passou a valer, em janeiro de 2023, o pedágio hidroviário argentino para embarcações no trecho de Confluência Santa Fe e Paso Queso, na Hidrovia Paraguai-Paraná. A Resolução nº 1023/2022, do Ministério de Transportes da Argentina, aprovou a cobrança de US＄1,47 por tonelada transportada no trecho de 1.180 quilômetros da hidrovia. O objetivo é que a taxa seja utilizada em obras de dragagem e sinalização.

A medida não é vista com bons olhos pelos importadores e exportadores paraguaios. A Federação de Produção, Indústria e Comércio do Paraguai (Feprinco) solicitou revisão do plano ao governo nacional. Enquanto a medida segue vigente, os importadores buscam novas opções de destino, a principal delas sendo o porto de Paranaguá, que tem ganhado força no mercado paraguaio.

O coordenador comercial do Paraguai da TCP (Terminal de Contêineres de Paranaguá), André Frigotto, explica que “a empresa é a principal alternativa brasileira para o comércio exterior do país vizinho. Uma das vantagens do trajeto terrestre é o tempo de viagem: de 25 a 30 dias mais rápido do que pelas barcaças. Outra vantagem presente na TCP é a existência do Depósito Franco Paraguaio, uma exigência obrigatória para o transporte internacional de cargas importadas com destino ao Paraguai”.

Outra vantagem para o importador que escolhe a logística pelo Porto de Paranaguá é o transporte terrestre. A construção da Ponte Internacional da Integração, a segunda estrutura no Paraná a conectar os dois países, será mais uma opção que estimula o mercado regional. Segundo Frigotto, a obra será responsável por revolucionar o comércio Brasil-Paraguai, permitindo um trânsito de mercadorias mais ágil e eficiente. “Com a nova ponte, a expectativa é de desviar o tráfego da Ponte da Amizade. A nova estrutura estará conectada com a perimetral leste, que vai levar os caminhões diretamente à BR-277. É um trabalho que prova o interesse do Brasil em investir em logística e atrair cada vez mais paraguaios para as rotas brasileiras”, explica.

Conforme a Agência Estadual de Notícias do Governo do Paraná, a estrutura da Ponte da Integração já está finalizada. O que resta são os acabamentos, que estão em execução, como a instalação dos guarda-corpos internos e externos. A Secretaria de Infraestrutura e Logística do Governo do Estado do Paraná afirma que a previsão de conclusão da obra perimetral é dezembro de 2023, mas o prazo será revisado nos próximos meses, a depender do andamento dos serviços.

Nota Feprinco

A Federação de Produção, Indústria e Comércio do Paraguai solicitou ao governo nacional “que adote as medidas necessárias para a retificação imediata desta situação. Esta imposição representa uma violação das regras bilaterais entre a Argentina e o Paraguai, afetando toda a costa logística de nosso país”. Até o momento, o pedágio permanece inalterado.

Mirian Gasparin

Mirian Gasparin, natural de Curitiba, é formada em Comunicação Social com habilitação em Jornalismo pela Universidade Federal do Paraná e pós-graduada em Finanças Corporativas pela Universidade Federal do Paraná.Profissional com experiência de 50 anos na área de jornalismo, sendo 48 somente na área econômica, com trabalhos pela Rádio Cultura de Curitiba, Jornal Indústria & Comércio e Jornal Gazeta do Povo. Também foi assessora de imprensa das Secretarias de Estado da Fazenda, da Indústria, Comércio e Desenvolvimento Econômico e da Comunicação Social.Desde abril de 2006 é colunista de Negócios da Rádio BandNews Curitiba e escreveu para a revista Soluções do Sebrae/PR. Também é professora titular nos cursos de Jornalismo e Ciências Contábeis da Universidade Tuiuti do Paraná. Ministra cursos para empresários e executivos de empresas paranaenses, de São Paulo e Rio de Janeiro sobre Comunicação e Língua Portuguesa e faz palestras sobre Investimentos.Em julho de 2007 veio um novo desafio profissional, com o blog de Economia no Portal Jornale. Em abril de 2013 passou a ter um blog de Economia no portal Jornal e Notícias. E a partir de maio de 2014, quando completou 40 anos de jornalismo, lançou seu blog independente. Nestes 16 anos de blog, mais de 35 mil matérias foram postadas.Ao longo de sua carreira recebeu 20 prêmios, com destaque para o VII Prêmio Fecomércio de Jornalismo (1º e 3º lugar na categoria webjornalismo em 2023); Prêmio Fecomércio de Jornalismo (1º lugar Internet em 2017 e 2016);Prêmio Sistema Fiep de Jornalismo (1º lugar Internet – 2014 e 3º lugar Internet – 2015); Melhor Jornalista de Economia do Paraná concedido pelo Conselho Regional de Economia do Paraná (agosto de 2010); Prêmio Associação Comercial do Paraná de Jornalismo de Economia (outubro de 2010), Destaque do Jornalismo Econômico do Paraná -Shopping Novo Batel (março de 2011). Em dezembro de 2009 ganhou o prêmio Destaque em Radiodifusão nos Melhores do Ano do jornal Diário Popular. Demais prêmios: Prêmio Ceag de Jornalismo, Centro de Apoio à Pequena e Média Empresa do Paraná, atual Sebrae (1987), Prêmio Cidade de Curitiba na categoria Jornalismo Econômico da Câmara Municipal de Curitiba (1990), Prêmio Qualidade Paraná, da International, Exporters Services (1991), Prêmio Abril de Jornalismo, Editora Abril (1992), Prêmio destaque de Jornalismo Econômico, Fiat Allis (1993), Prêmio Mercosul e o Paraná, Federação das Indústrias do Estado do Paraná (1995), As mulheres pioneiras no jornalismo do Paraná, Conselho Estadual da Mulher do Paraná (1996), Mulher de Destaque, Câmara Municipal de Curitiba (1999), Reconhecimento profissional, Sindicato dos Engenheiros do Estado do Paraná (2005), Reconhecimento profissional, Rotary Club de Curitiba Gralha Azul (2005).Faz parte da publicação “Jornalistas Brasileiros – Quem é quem no Jornalismo de Economia”, livro organizado por Eduardo Ribeiro e Engel Paschoal que traz os maiores nomes do Jornalismo Econômico brasileiro.