Inflação e frete na logística: como vencer essa jogada

Inflação e frete na logística: como vencer essa jogada

Segundo um estudo da NTC & Logística, o ano de 2021, registrou os maiores índices de inflação nos transportes de cargas fracionadas (18%) e de lotação (26,86%). O problema é que o valor do frete não tem acompanhado a alta dos insumos, que são primordialmente combustível, veículos e mão de obra.

Para transportadoras, essa realidade representa cerca de 90% dos custos operacionais, seja de grande ou pequeno porte. O diesel fechou com alta de 46,80%, os veículos de frotas fracionadas tiveram aumento de 40,66%, enquanto os de coleta e distribuição foram de 41,37% e outro grande insumo de frotas, os pneus sofreram variação de 30,30%, bem como os salários dos motoristas e ajudantes.

Sem conseguir efetivamente passar esses aumentos para os clientes, as transportadoras seguem sofrendo os impactos. Contratos não são negociados com a mesma agilidade em que os valores de combustível sofrem instabilidade, por exemplo. O especialista em frotas de veículos pesados, Ricardo Bigliazzi, Head de Novos Negócios na Pointer by PowerFleet Brasil, ressalta alguns pontos importantes sobre como é possível otimizar sua frota, mesmo em tempos turbulentos, e ainda reduzir os custos.

“Primeiro, como a alta de insumos segue imprevisível é muito importante que antes do transportador negociar esses repasses, algumas tecnologias e soluções sejam adotadas para que o equilíbrio entre contratos seja efetivo”, ressalta Bigliazzi. Tais como:

– Redução de combustível: aproximadamente 40% dos custos de uma frota é com combustível. A Internet das Coisas (IoT), têm sido uma das soluções mais eficazes para redução do insumo, capaz de entregar uma economia de até 26% por mês, em uma frota de 8 mil veículos. Além de calcular as possíveis rotas, os dados conseguem garantir qual delas será a melhor e vai exigir menos esforço do veículo, bem como identificar gastos inadequados como uso de ar condicionado, enquanto os veículos estão ociosos, fato que acontece muito quando os motoristas param para descansar.

Gestão de pessoas: direção inadequada pode causar um desgaste de até 30% a mais em algumas peças do veículo, como exemplo 3 vezes mais desgaste das pastilhas de freio e 2 vezes mais de freio, enquanto o excesso de velocidade pode trazer 80% a mais em gastos com manutenção. Soluções disponíveis no mercado como o Driver Feedback Display, da Pointer, dão ao gestor informações valiosas sobre o modo de direção do condutor e a possibilidade de corrigi-los em tempo real.

Ricardo Bligiazzi: profissional com mais de 20 anos de mercado traz experiências em logística e frotas como Head de Novos Negócios na Pointer by PowerFleet Brasil. Atua com empresas para promover a redução de custos em frotas, prevenção de acidentes e mitigação de riscos e monitoramento de ativos remotos.

Mirian Gasparin

Mirian Gasparin, natural de Curitiba, é formada em Comunicação Social com habilitação em Jornalismo pela Universidade Federal do Paraná e pós-graduada em Finanças Corporativas pela Universidade Federal do Paraná.Profissional com experiência de 50 anos na área de jornalismo, sendo 48 somente na área econômica, com trabalhos pela Rádio Cultura de Curitiba, Jornal Indústria & Comércio e Jornal Gazeta do Povo. Também foi assessora de imprensa das Secretarias de Estado da Fazenda, da Indústria, Comércio e Desenvolvimento Econômico e da Comunicação Social.Desde abril de 2006 é colunista de Negócios da Rádio BandNews Curitiba e escreveu para a revista Soluções do Sebrae/PR. Também é professora titular nos cursos de Jornalismo e Ciências Contábeis da Universidade Tuiuti do Paraná. Ministra cursos para empresários e executivos de empresas paranaenses, de São Paulo e Rio de Janeiro sobre Comunicação e Língua Portuguesa e faz palestras sobre Investimentos.Em julho de 2007 veio um novo desafio profissional, com o blog de Economia no Portal Jornale. Em abril de 2013 passou a ter um blog de Economia no portal Jornal e Notícias. E a partir de maio de 2014, quando completou 40 anos de jornalismo, lançou seu blog independente. Nestes 16 anos de blog, mais de 35 mil matérias foram postadas.Ao longo de sua carreira recebeu 20 prêmios, com destaque para o VII Prêmio Fecomércio de Jornalismo (1º e 3º lugar na categoria webjornalismo em 2023); Prêmio Fecomércio de Jornalismo (1º lugar Internet em 2017 e 2016);Prêmio Sistema Fiep de Jornalismo (1º lugar Internet – 2014 e 3º lugar Internet – 2015); Melhor Jornalista de Economia do Paraná concedido pelo Conselho Regional de Economia do Paraná (agosto de 2010); Prêmio Associação Comercial do Paraná de Jornalismo de Economia (outubro de 2010), Destaque do Jornalismo Econômico do Paraná -Shopping Novo Batel (março de 2011). Em dezembro de 2009 ganhou o prêmio Destaque em Radiodifusão nos Melhores do Ano do jornal Diário Popular. Demais prêmios: Prêmio Ceag de Jornalismo, Centro de Apoio à Pequena e Média Empresa do Paraná, atual Sebrae (1987), Prêmio Cidade de Curitiba na categoria Jornalismo Econômico da Câmara Municipal de Curitiba (1990), Prêmio Qualidade Paraná, da International, Exporters Services (1991), Prêmio Abril de Jornalismo, Editora Abril (1992), Prêmio destaque de Jornalismo Econômico, Fiat Allis (1993), Prêmio Mercosul e o Paraná, Federação das Indústrias do Estado do Paraná (1995), As mulheres pioneiras no jornalismo do Paraná, Conselho Estadual da Mulher do Paraná (1996), Mulher de Destaque, Câmara Municipal de Curitiba (1999), Reconhecimento profissional, Sindicato dos Engenheiros do Estado do Paraná (2005), Reconhecimento profissional, Rotary Club de Curitiba Gralha Azul (2005).Faz parte da publicação “Jornalistas Brasileiros – Quem é quem no Jornalismo de Economia”, livro organizado por Eduardo Ribeiro e Engel Paschoal que traz os maiores nomes do Jornalismo Econômico brasileiro.

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