Empresas de ônibus voltam a investir na ampliação de suas frotas

Frotas também estão sendo renovadas

Diante do aumento do número de viagens no setor rodoviário de passageiros, as empresas de ônibus regulares voltaram a investir fortemente na renovação e ampliação de suas frotas. De acordo com dados da Associação Brasileira das Empresas de Transporte Terrestre de Passageiros (Abrati), em 2021, o mercado regular de transporte de passageiros habilitou 7800 veículos. Em 2023 já são 9.200. Isso também pode ser observado com as últimas informações divulgadas pela Associação Nacional dos Fabricantes de Ônibus, que ressalta a produção de 3141 ônibus para o setor rodoviário regular de passageiros no último ano. O volume é 63% maior que o registrado no ano de 2021.

“O crescimento se deve principalmente ao aumento do número de viagens, que já está se equiparando ao total transportado de passageiros no ano de 2019, pré-pandemia, um dos períodos mais animadores para o setor”, destaca Letícia Pineschi, conselheira e porta da Abrati.

Os números confirmam a afirmação da executiva. Nos primeiros três meses deste ano, a média de passageiros transportados foi de 3 milhões. Já no mesmo período de2022, foi de 2,8 milhões, e em 2020, 2 milhões. Em 2019, um dos melhores anos para o setor de transporte de passageiros no país, essa média foi de 3,7 milhões. “Os dados são animadores e mostram que estamos chegando no patamar de 2019, o que estimula cada vez mais investindo em novas frotas para atender a demanda de passageiros”.

“Tendo em mente que cada ônibus representa a geração de até 15 empregos na cadeia do transporte em linhas regulares, observamos ótimas perspectivas também para a empregabilidade no setor”, destaca Letícia Pineschi.

Contratações

Com relação a este tema, segundo a Abrati, o setor rodoviário é um dos que mais dá oportunidades para profissionais maduros. A idade média do trabalhador no setor de transportes interestadual é de 44,8 anos. Em cargos de gestão, a média sobe para 54 anos. “A contratação de profissionais maduros no mercado de trabalho, infelizmente, ainda não é considerada ideal, constituindo um grande desafio para as empresas e para a sociedade. No entanto, nós do setor rodoviário, acreditamos que a maturidade traz muitos ganhos, pois os diferenciais desses profissionais não estão apenas nos muitos anos de experiência, mas principalmente na senioridade e capacidade de assumir responsabilidades”, destaca Pineschi.

Segundo dados do Ministério do Trabalho, atualmente a idade média do trabalhador do setor de transporte rodoviário de passageiros está acima dos 40 anos, enquanto a média do trabalhador brasileiro é de 37 anos. Em relação ao tempo de permanência no emprego, ela é de 9 anos e 8 meses no setor e de apenas dois anos na média geral do país. A executiva destaca ainda que o setor está bem otimista e espera gerar muitos empregos em 2023. Segundo ela, a retomada das viagens, os muitos feriados previstos para o ano trazem um novo fôlego para os empresários do segmento, com expectativa de elevar as receitas.

Mirian Gasparin

Mirian Gasparin, natural de Curitiba, é formada em Comunicação Social com habilitação em Jornalismo pela Universidade Federal do Paraná e pós-graduada em Finanças Corporativas pela Universidade Federal do Paraná.Profissional com experiência de 50 anos na área de jornalismo, sendo 48 somente na área econômica, com trabalhos pela Rádio Cultura de Curitiba, Jornal Indústria & Comércio e Jornal Gazeta do Povo. Também foi assessora de imprensa das Secretarias de Estado da Fazenda, da Indústria, Comércio e Desenvolvimento Econômico e da Comunicação Social.Desde abril de 2006 é colunista de Negócios da Rádio BandNews Curitiba e escreveu para a revista Soluções do Sebrae/PR. Também é professora titular nos cursos de Jornalismo e Ciências Contábeis da Universidade Tuiuti do Paraná. Ministra cursos para empresários e executivos de empresas paranaenses, de São Paulo e Rio de Janeiro sobre Comunicação e Língua Portuguesa e faz palestras sobre Investimentos.Em julho de 2007 veio um novo desafio profissional, com o blog de Economia no Portal Jornale. Em abril de 2013 passou a ter um blog de Economia no portal Jornal e Notícias. E a partir de maio de 2014, quando completou 40 anos de jornalismo, lançou seu blog independente. Nestes 16 anos de blog, mais de 35 mil matérias foram postadas.Ao longo de sua carreira recebeu 20 prêmios, com destaque para o VII Prêmio Fecomércio de Jornalismo (1º e 3º lugar na categoria webjornalismo em 2023); Prêmio Fecomércio de Jornalismo (1º lugar Internet em 2017 e 2016);Prêmio Sistema Fiep de Jornalismo (1º lugar Internet – 2014 e 3º lugar Internet – 2015); Melhor Jornalista de Economia do Paraná concedido pelo Conselho Regional de Economia do Paraná (agosto de 2010); Prêmio Associação Comercial do Paraná de Jornalismo de Economia (outubro de 2010), Destaque do Jornalismo Econômico do Paraná -Shopping Novo Batel (março de 2011). Em dezembro de 2009 ganhou o prêmio Destaque em Radiodifusão nos Melhores do Ano do jornal Diário Popular. Demais prêmios: Prêmio Ceag de Jornalismo, Centro de Apoio à Pequena e Média Empresa do Paraná, atual Sebrae (1987), Prêmio Cidade de Curitiba na categoria Jornalismo Econômico da Câmara Municipal de Curitiba (1990), Prêmio Qualidade Paraná, da International, Exporters Services (1991), Prêmio Abril de Jornalismo, Editora Abril (1992), Prêmio destaque de Jornalismo Econômico, Fiat Allis (1993), Prêmio Mercosul e o Paraná, Federação das Indústrias do Estado do Paraná (1995), As mulheres pioneiras no jornalismo do Paraná, Conselho Estadual da Mulher do Paraná (1996), Mulher de Destaque, Câmara Municipal de Curitiba (1999), Reconhecimento profissional, Sindicato dos Engenheiros do Estado do Paraná (2005), Reconhecimento profissional, Rotary Club de Curitiba Gralha Azul (2005).Faz parte da publicação “Jornalistas Brasileiros – Quem é quem no Jornalismo de Economia”, livro organizado por Eduardo Ribeiro e Engel Paschoal que traz os maiores nomes do Jornalismo Econômico brasileiro.